उत्तरी सिक्किम की सीमा तक सड़क बहाली का काम अटका

गंगटोक ।उत्तरी सिक्किम की सीमा तक सड़क बहाली और पुल स्थापना का कार्य मंगन और चुंगथांग के बीच टूंग-नागा खंड में लम्बे समय से अवरोध बने रहने के कारण गंभीर रूप से बाधित है। BRO की परियोजना स्वास्तिक Toong-Naga क्षेत्र में बाधित उत्तरी सिक्किम राजमार्ग खंड को स्थायी रूप से जोड़ने में असमर्थ है, क्योंकि स्थानीय ग्रामीणों द्वारा भूमि मुआवजा संबंधी विरोध प्रदर्शन के बाद 25 मार्च से वहां कार्य बंद है।

बीआरओ सूत्रों ने बताया कि प्रारंभिक बिंदु पर ही मार्ग अवरुद्ध होने के कारण भारी मशीनों और अन्य संसाधनों को चुंगथांग और उससे आगे ले जाने में काफी समय लग गया, जहां इसी तरह की सड़क बहाली परियोजनाएं चल रही हैं। अक्टूबर 2023 की अचानक आई बाढ़ के दौरान उत्तरी सिक्किम राजमार्ग पर कई सड़क और पुल बह गए थे। बीआरओ परियोजना स्वास्तिक उत्तरी सिक्किम राजमार्ग पर सड़क संपर्क बहाल करने के लिए मुख्य एजेंसी है, जो पर्यटन और रक्षा दोनों ही दृष्टिकोणों से महत्वपूर्ण है।

अगले सप्ताह तक मानसून के सिक्किम पहुंचने की उम्मीद है, जो बीआरओ परियोजना स्वास्तिक के लिए चुनौतियां लेकर आएगा। यह अनिश्चित है कि उत्तरी सिक्किम में कई सड़कों में आई दरारों को निर्धारित समय में बहाल किया जा सकेगा या नहीं, क्योंकि टूंग-नागा गतिरोध के कारण गर्मियों के दो महीने से अधिक समय बर्बाद हो चुका है। पिछले अक्टूबर में आई बाढ़ के दौरान टूंग-नागा खंड पर उत्तरी सिक्किम राजमार्ग का लगभग 3 किमी हिस्सा बह गया था। इस विशेष स्थान को चुंगथांग की ओर जाने वाले राजमार्ग से लेकर लाचेन से आगे भारत-चीन सीमा तक सड़क अवरोधों का प्रारंभिक बिंदु माना जाता है। बीआरओ अधिकारियों ने बताया कि उनके दो उद्देश्य थे, एक नई सड़क बनाना और दूसरा टूंग-नागा पर एक पुल बनाना। लगभग 8 किलोमीटर तक नई सड़क का काम युद्ध स्तर पर शुरू किया गया।

बीआरओ के अधिकारियों ने बताया कि हमने लगभग 6.5 किलोमीटर सड़क काटने का काम पूरा कर लिया था और साथ ही नए पुल पर भी काम चल रहा था। लेकिन बाद में स्थानीय लोगों ने अपनी भूमि के मुआवजे के लिए विरोध करना शुरू कर दिया और उठाई गई आपत्तियों के कारण, टूंग-नागा खंड पर सड़क और पुल निर्माण कार्य 25 मार्च से रोक दिया गया है। बीआरओ के पास सड़क काटने का सिर्फ 1.5 मीटर का काम बाकी था, जबकि पुल का निर्माण 30 अप्रैल तक शुरू होना था। बीआरओ अधिकारी ने कहा कि हमने 70 दिन से अधिक समय गंवा दिया है। जब गर्मी का मौसम ऐसे सड़क निर्माण कार्यों के लिए हमारे लिए सबसे अच्छा कार्य महीने थे और अब मानसून आ रहा है। निश्चित रूप से हमारी गतिविधियों में बाधा उत्पन्न करेगा, हम समय के खिलाफ दौड़ रहे हैं।

इससे भी महत्वपूर्ण बात यह है कि सड़क बहाली कार्यों के लिए चुंगथांग और उससे आगे बीआरओ की भारी उत्खनन मशीनों और मशीनों का स्थानांतरण भी बाधित हुआ है। सीमाओं पर तैनात सेना की इसी प्रकार की भारी आवश्यकताएं भी प्रभावित हुईं तथा कुछ समय के लिए सेना के उपयोग के लिए एक बेली पुल शुरू किया गया। चुंगथांग से आने वाले वाहनों के लिए टूंग-नागा में स्थानीय हितधारकों द्वारा बनाई गई लॉग ब्रिज की अस्थायी व्यवस्था जोखिमपूर्ण थी और रिपोर्टों के अनुसार शनिवार दोपहर को बह गई। बीआरओ अधिकारियों ने कहा कि यह समाधान नहीं है। यदि प्रभावित भूमि मालिकों द्वारा अनुमति दी जाती है, तो हम 25 जून तक पुल और सड़क का निर्माण पूरा कर सकते हैं, ताकि वाहनों की सुचारू आवाजाही हो सके।

BRO अधिकारियों का मानना है कि राज्य और जिला प्रशासन द्वारा प्रभावित भूमि मालिकों को समझाने के लिए सक्रिय पहल से टूंग-नागा गतिरोध का समाधान किया जा सकता है। उनका कहना है कि केंद्र सरकार निश्चित रूप से भूमि का उचित मुआवजा प्रदान करेगी, लेकिन लोगों को धैर्य रखना चाहिए। क्योंकि उनके दावों पर कार्रवाई करने में समय लगता है। उत्तर सिक्किम राजमार्ग के लिए एक पुल और नई सड़क का महत्वपूर्ण संपर्क टूंग-नागा में मात्र 1.5 किमी दूर ही पूरा हो पाया है। इससे वाहनों को सांगखलंग-शिपगयेर-चुंगथांग के वैकल्पिक मार्ग से आवागमन करना पड़ रहा है, जिसे तय करने में 4-5 घंटे अधिक समय लगता है। इसके परिणामस्वरूप, भारी मशीनरी, बिटुमिन, सीमेंट और अन्य निर्माण सामग्री को ऊंचे स्थानों पर सड़क-पुनर्स्थापन कार्य स्थलों तक पहुंचाने में देरी हो रही है। अब हो यह रहा है कि वाहनों को चुंगथांग और उससे आगे जाने के लिए वैकल्पिक मार्ग अपनाना पड़ रहा है। यह लगभग 70 किमी लंबा मार्ग है, लेकिन तीव्र ढलान और तीखे मोड़ों के कारण इसमें 4-5 घंटे अधिक समय लगता है। वाहनों को आधी गति से चलना पड़ता है और आधा भार उठाना पड़ता है, जिससे ईंधन की खपत अधिक होती है। ट्रक भी आधे भार के साथ चल रहे हैं।

कुल मिलाकर, भारी उपकरणों और अन्य संसाधनों से लदे वाहन बहुत धीमी गति से आगे बढ़ रहे हैं और यही कारण है कि चुंगथांग, लाचेन और आगे ज़ेमा तक काम में देरी हो रही है। इस लम्बे समय से चल रहे मुद्दे के बावजूद, बीआरओ परियोजना स्वास्तिक की टीमें उत्तरी सिक्किम के प्रभावित क्षेत्रों में नई सड़कें बनाने और पुल बनाने के लिए चौबीसों घंटे काम कर रही हैं। टूंग से जेमा तक विभिन्न स्थानों पर लगभग 20 किलोमीटर नई सड़कें बनाई जानी थीं और अब केवल लगभग 2 किलोमीटर सड़कें ही पूरी होनी बाकी हैं। इस बीच, बीआरओ ने कहा कि कुछ दिन पहले लाचेन तक जाने वाली सड़क को इस हद तक बना दिया गया है कि वाहन गुजर सकते हैं। स्थानीय प्रशासन के समन्वय से वाहनों की आवाजाही के लिए विशिष्ट समय के साथ सड़क की सतह बनाने और दीवार को मजबूत करने का कार्य जारी है।

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