गंगटोक में बढ़ती यातायात भीड़ एक बड़ा मुद्दा : अनोज राई
सार्वजनिक परिवहन विकल्प में कमी समस्या का प्रमुख कारण
गंगटोक । गंगटोक के लोअर सिच्छे निवासी अनोज राई ने कहा है कि स्थानीय निवासी होने के नाते मैंने अक्सर पाया है कि जिसके पास निजी वाहन है वह दैनिक कार्यालय आने-जाने के लिए उसी पर निर्भर रहता है। हालांकि, उन्होंने कहा है कि कई अन्य लोगों की तरह मैं खुशी-खुशी सार्वजनिक परिवहन का उपयोग करना पसंद करूंगा, यदि अधिक विश्वसनीय, लगातार और सस्ती प्रणाली उपलब्ध हो। गंगटोक में बढ़ती यातायात भीड़ एक महत्वपूर्ण मुद्दा है और मेरे विचार से सार्वजनिक परिवहन विकल्पों की कमी, निवासियों को निजी वाहनों पर निर्भर रहने के लिए मजबूर करने में प्रमुख भूमिका निभाती है।
गंगटोक में यातायात की स्थिति में व्यापक सुधार लाने वाले प्रमुख कारकों में से एक है एक सुनियोजित, विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन प्रणाली की शुरुआत। यदि हमारे पास नियमित अंतराल पर बसें चलती हों तो मान लीजिए, हर 30 मिनट से एक घंटे में विभिन्न प्रमुख स्थानों जैसे कि रानीपुल, बोझोघारी फॉल्स, ताशी व्यू प्वाइंट और अन्य महत्वपूर्ण क्षेत्रों से तो हममें से कई लोगों को रोजाना अपने निजी वाहनों को बाहर ले जाने की आवश्यकता महसूस नहीं होगी। वर्तमान में एकमात्र विकल्प टैक्सी है, जो न केवल दैनिक उपयोग के लिए महंगी है, बल्कि पर्यटन के चरम मौसम के दौरान दुर्लभ भी हो जाती है। दैनिक टैक्सी उपयोग की लागत बहुत तेजी से बढ़ रही है, जिससे यह कई लोगों के लिए अव्यावहारिक विकल्प बन जाता है। इससे भी बदतर बात यह है कि पर्यटकों की आमद के दौरान स्थानीय यात्रियों के पास अक्सर परिवहन के विकल्प नहीं होते, क्योंकि टैक्सियां अधिक आकर्षक किराए को प्राथमिकता देती हैं।
उन्होंने कहा कि यह समझा जा सकता है कि सार्वजनिक बसें या अन्य परिवहन विकल्प शुरू करने से स्थानीय टैक्सी एसोसिएशनों के साथ मतभेद उत्पन्न हो सकता है, जो स्वाभाविक रूप से ऐसे परिवर्तनों को अपनी आजीविका के लिए खतरा मानते हैं। हालांकि, गंगटोक में यातायात संबंधी समस्याओं के समाधान के लिए दीर्घकालिक दृष्टिकोण की आवश्यकता है, जिसमें व्यापक जनहित को सर्वोपरि रखा जाए। सरकार को इस मुद्दे पर कड़ा रुख अपनाने की जरूरत है तथा यह समझना होगा कि एक विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन प्रणाली न केवल यातायात को कम कर सकती है, बल्कि प्रदूषण और ईंधन की खपत में कटौती करके पूरे समुदाय को लाभान्वित भी कर सकती है। शहर में चलने वाली बस प्रणाली की सफलता का व्यापक प्रभाव हो सकता है, जिससे अधिक लोग अपनी कारें घर पर छोड़ने के लिए प्रोत्साहित होंगे। सड़क पर कम कारें होने से न केवल भीड़भाड़ कम होगी, बल्कि पार्किंग की मांग भी कम होगी, जो गंगटोक के सामने एक और महत्वपूर्ण समस्या है।
गंगटोक में पार्किंग एक निरंतर चुनौती है, विशेषकर इसलिए क्योंकि यह एक हिल स्टेशन है और यहां विस्तार के लिए सीमित स्थान है। मैदानी इलाकों में स्थित शहरों जैसे सिलीगुड़ी के विपरीत हमारे पास विशाल खुले क्षेत्र नहीं हैं, जहां बड़े पार्किंग स्थल विकसित किए जा सकें। इससे यह और भी महत्वपूर्ण हो जाता है कि उपलब्ध हर छोटी पार्किंग जगह का उपयोग किया जाए। हालंकि पार्किंग प्रबंधन के प्रति वर्तमान दृष्टिकोण में अभी भी काफी कुछ सुधार की आवश्यकता है। उदाहरण के लिए, यदि सड़क के किनारे कोई छोटा सा क्षेत्र है, जिसमें दो कारें और चार दोपहिया वाहन खड़े हो सकते हैं, तो यातायात विभाग को इस स्थान को तदनुसार चिह्नित करना चाहिए, ताकि इसकी क्षमता को अधिकतम किया जा सके।
उन्होंने कहा कि अनुशासन और स्थान के बेहतर उपयोग को सुनिश्चित करने के लिए, आवंटित स्थान से अधिक वाहन खड़ा करने या चिह्नों के बाहर पार्क करने वाले वाहन पर भारी जुर्माना लगाया जाना चाहिए। अक्सर ऐसा होता है कि सड़कों के किनारे छोटे, उपयोगी पार्किंग स्थलों को यातायात पुलिस द्वारा नो पार्किंग क्षेत्र के रूप में चिह्नित कर दिया जाता है, जिससे मूल्यवान पार्किंग स्थान नष्ट हो जाता है। यह दृष्टिकोण प्रतिकूल है, विशेषकर गंगटोक जैसे स्थान पर जहां स्थान सीमित है। पार्किंग को पूरी तरह से हतोत्साहित करने के बजाय, हमें व्यवस्थित पार्किंग रणनीतियों पर ध्यान केंद्रित करना चाहिए, जिसमें हर उपलब्ध इंच स्थान का उपयोग किया जा सके।
उन्होंने कहा कि गंगटोक का अनोखा भूगोल अनोखे समाधान की मांग करता है। हम सिलीगुड़ी जैसे बड़े, समतल शहरों में अपनाई जाने वाली यातायात और पार्किंग प्रबंधन रणनीतियों को लागू नहीं कर सकते। इसके बजाय, हमें पहाड़ी स्थान की बाधाओं के अनुकूल ढलना होगा और हमारे पास उपलब्ध स्थान का अधिकतम उपयोग करने के तरीके ढूंढने होंगे। गंगटोक के आसपास के प्रमुख क्षेत्रों को नियमित अंतराल पर कवर करने वाली विश्वसनीय बसें शुरू करना, जिससे निजी वाहनों के लिए एक किफायती और सुसंगत विकल्प उपलब्ध हो सके। निर्दिष्ट पार्किंग क्षेत्र लागू करें और उल्लंघन पर दंड लगाएं, लेकिन उपलब्ध स्थान का हर भाग बुद्धिमानी से उपयोग करना सुनिश्चित करें। नो पार्किंग क्षेत्रों पर पुनर्विचार किया जाना चाहिए, जब तक कि सुरक्षा या यातायात प्रवाह के लिए यह बिल्कुल आवश्यक न हो।
अनोज ने कहा कि स्थानीय टैक्सी एसोसिएशनों के साथ मिलकर एक संतुलित समाधान खोजें, जिसमें सार्वजनिक परिवहन और टैक्सियां दोनों अनावश्यक टकराव पैदा किए बिना एक साथ चल सकें। इसका निष्कर्ष है कि गंगटोक में यातायात की समस्या का समाधान संभव है, लेकिन इसके लिए विचारशील, समुदाय-केंद्रित योजना की आवश्यकता है। यदि हम एक विश्वसनीय सार्वजनिक परिवहन प्रणाली स्थापित कर सकें और कुशल पार्किंग समाधान लागू कर सकें, तो हम न केवल भीड़भाड़ को कम कर सकेंगे, बल्कि सभी के लिए एक अधिक रहने योग्य, सुलभ शहर भी बना सकेंगे। अब समय आ गया है कि सरकार और स्थानीय हितधारक इन चिंताओं को दूर करने के लिए निर्णायक कार्रवाई करें।
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